Съемная тонировка на авто. Плюсы и минусы.

(время прочтения менее 7 минут)

Довольно часто на маркетплейсах покупатели задают вопросы и хотят узнать наше мнение о съемной тонировке. Как мы относимся к такой продукции? Чем отличается такая тонировка от классической? Будет ли у нас такой товар в наличии?

Давайте с самого начала разберем вообще, что такое съемная тонировка.

Под «съемной тонировкой» в наше время подразумевается несколько видов пленок. Для написания этой статьи мы взяли 3 самых популярных, а именно:

1. Жесткая тонировка;
2. Каркасные шторки;
3. Тонировка на основе силикона.

Сейчас мы поделимся своим мнением о каждом таком виде тонировки. Хотим сразу же отметить, что наша компания ПРИНЦИПИАЛЬНО НЕ ЗАНИМАЕТСЯ АНТИРЕКЛАМОЙ, НЕ УПОМИНАЕТ И НЕ НАМЕКАЕТ НА КАКИЕ - ЛИБО КОМПАНИИ, так как мы уважаем каждого игрока на рынке. В этой статье мы делимся своим мнением со стороны, как профессионалов, так и обычных покупателей.

Жесткая тонировка.

Такая съемная тонировка считается одной из самых дешевых на рынке. По сути - это обычный лист жесткого прозрачного материала (например, тонкий прозрачный пластик толщиной 1мм), на котором наклеена обычная классическая тонировка. Крепится такая тонировка в верхней части стекла за счет магнита или скотча, в нижней части – за счет того, что вставляется в боковые уплотнители стекол (бархотки). Сейчас некоторые производители придумали, чтобы тонировка держалась просто благодаря статике.

Плюс такой тонировки в том, что она быстро и легко снимается и не оставляет следов.

Минусы в следующем: сама тонировка не оставляет следов — это факт! Но следы оставляет скотч. Несмотря на то, что пленка приклеивается за счет тонкой полоски скотча, при снятии следы остаются, и они видны.Также, данная тонировка крепится ненадежно (обеспечить плотное прилегание экрана достаточно непросто), при движении тонировка болтается, тем самым создавая неприятный шум, более того, оставляет зазоры для проникновения солнечных лучей. Быстро царапается и затирается в углах. Такая тонировка может препятствовать механизму открытия окна. Помимо прочего, жесткая тонировка - это большие габариты самого экрана, из-за чего пленку трудно сложить или смять. Еще один важный фактор отмечают сами производители. Некоторые продавцы ставят пометку, что в период с мая по сентябрь из-за высоких температур пленка на таких «экранах» может деформироваться. Учитывая, что тонировочная пленка, в первую очередь, необходима именно в этот период времени, это кажется немного странным.

Вывод: съемная тонировка на жесткой основе может использоваться только когда машина находится без движения, например, такая тонировка является прекрасным аналогом автомобильных солнцезащитных шторок. В целом, каждый автолюбитель может для себя изготовить такую тонировку сам.

Каркасные шторки.

Такой вид защиты от солнца почему-то в последнее время стал относится к виду съемных тонировок. Возможно, производители просто решили перепозиционировать свой продукт для более широкой аудитории. В целом - это обычные солнцезащитные шторки в сеточку, которые крепились к окну на присосках и в свое время были очень популярны среди автолюбителей. Но, если изначально их изготавливали лишь в двух вариантах (маленькие сетки на боковые стекла, большая сетка — на заднее стекло) и, прикрепляя к окну, на многих автомобилях они смотрелись, мягко говоря «не эстетично», то теперь производители заметно шагнули вперёд и такие шторки стали производить под конкретные марки автомобилей, что стало значительно удобней и эстетичней.

Плюсы данной «тонировки» в том, что солнцезащитная сетка преломляет, или рассеивает, прямые солнечные лучи, защищая салон автомобиля от нагревания. Также, такие шторки хорошо использовать летом для защиты от комаров и москитов при открытом окне автомобиля.

Главный минус такой «тонировки» заключается в том, что — это не тонировка! Каркасная шторка полноценно не защищает пассажиров автомобиля от ярких солнечных лучей и уф-излучения. Более того, во время движении постоянная «рябь» перед глазами от сетки может нарушать обзор водителю при перестроении автомобиля и просмотре боковых зеркал. Каркасные шторки не защищают водителя от бликов фар встречных автомобилей и от бликов солнечных лучей. Немаловажным фактором классической тонировочной пленки считается защита от просмотра салона снаружи. Каркасные шторки не защищают салон автомобиля от просматривания со стороны улицы. В сухое время года они притягивают к себе большое количество пыли. В случае и с жесткой тонировкой и с каркасными шторками — стекло закрывается ПОЛНОСТЬЮ, а это значит, что, к примеру, заехав по дороге в макавто или, если вам нужно что-то передать через стекло , сбросить пепел с сигареты, Вам придется постоянно шторку снимать. Удобно ли это? Решать Вам!

Вывод: Учитывая всё вышесказанное — можно ли данный продукт считать тонировкой?! Каркасные шторки — это не замена полноценной тонировки и вряд ли может ею считаться! Это хороший товар, который в большей степени подойдет для защиты салона автомобиля, находящегося без движения.

Тонировка на силиконовой основе.

В последнее время именно этот вид тонировки пользуется интересом со стороны автовладельцев и является неплохим аналогом классической тонировки.

 Главные плюсы этой тонировки заключаются в том, что процесс оклейки и демонтажа занимает очень короткое время и не требует особых навыков оклейки, а также пленка не заламывается и не деформируется, поэтому ее можно использовать многократно.

Минусы у такой пленки тоже есть. Во-первых, сами производители (мы говорим о добросовестных производителях) отмечают, что у "стандартной" версии гарантия от выгорания максимум 3 года, а гарантия на термостойкость - всего 1 год! На версию эконом-класса гарантия отсутствует! Во-вторых, у многих производителей пленка продается погонными метрами, а это изначально говорит о том, что покупателю придется переплачивать за те куски, которые ему не нужны. В-третьих, цена. Покупка такого комплекта пленки обойдется в 1500-3000 рублей в зависимости от качества материала пленки. И тут есть очень важный момент: материал такой пленки лучше всего приобретать у проверенных компаний, которые зарекомендовали себя на рынке как добросовестные продавцы, а это, в свою очередь, может еще на какую-то сумму повысить ваши расходы. Почему не стоит гнаться за дешевизной? Приведем пример с силиконовыми ковриками на панель приборов. Через какое-то время от воздействия прямых солнечных лучей их липкая основа теряет свои свойства, и на таких ковриках уже ничего не держится. Многие автовладельцы отмечают, что с силиконовой тонировкой происходят такое же. Еще один минус данной тонировки в том, что материал очень легко царапается.

Вывод: Тонировка на силиконовой основе является лучшим вариантом при выборе съемной тонировки.

В заключении этой статьи хотим сказать следующее: с учетом светопропускаемости по ГОСТ съемная тонировка в основном актуальна только для передних боковых стекол, так как для задних боковых и заднего стекла процент светопропускаемости не нормируется. При остановке автомобиля сотрудником ДПС штраф за тёмную тонировку на передних стеклах распространяется в том числе и на съемные тонировки. Это значит, что даже если Вы снимете тонировку перед сотрудником ДПС, штраф придется оплатить. Поэтому мы рекомендуем тонировать свой автомобиль по правилам ГОСТ, а именно – переднее лобовое стекло светопропускаемость не менее 75%, передние боковые стекла не менее 70%, задние стекла — не нормируются.

Наша автомобильная тонировочная пленка по пропускаемости проходит ГОСТ. Благодаря бесследному демонтажу пленка легко снимается с окна. Если Вам захочется сменить тон стекла автомобиля, Вы легко это сможете сделать, приобретя пленку размером 3м х 0.75м – этот размер четко подходит сразу на два боковых и заднее стёкла, или, купив пленку метражем 3м х 0.50м – данного размера хватает на оклейку сразу всех 4-х боковых стёкол. Эти размеры подходят под все марки автомобилей.

Благодарим Вас за прочтение! 
Желаем хорошего дня и настроения!

Источник: https://velxeurowin.com/semnaya-tonirovka-na-avto-plyusy-i-minusy